Europas letzter Vakuumgefäß-Sektor für ITER erreicht Cadarache nach 16 Jahren Fertigung
Serguey Asael Shinder1 Min. LesezeitFusion for Energy (F4E), die europäische Agentur für ITER, hat den fünften und letzten europäischen Sektor des Vakuumgefäßes an die ITER-Baustelle in Cadarache in Südfrankreich geliefert, berichtete World Nuclear News am 5. Oktober. Der Sektor verließ das Werk von Westinghouse im italienischen Monfalcone und wurde von DAHER über den Hafen Fos-sur-Mer transportiert.
Was ein Sektor ist. Das Vakuumgefäß beherbergt die Fusionsreaktionen und ist die erste Sicherheitsbarriere. Es besteht aus neun keilförmigen Stahlsektoren, jeder über 14 Meter hoch und 440 Tonnen schwer. Zusammengesetzt wird das Gefäß 19,4 Meter im Durchmesser messen und rund 5.200 Tonnen wiegen, mit Blanket und Divertor 8.500 Tonnen. Jeder Sektor entsteht aus vier Segmenten und braucht mehr als 1,6 Kilometer Schweißnähte bei Toleranzen von wenigen Millimetern.
Wer sie gebaut hat. Europa fertigte fünf Sektoren, Südkorea vier; Koreas Anteil wuchs 2016 durch eine Vereinbarung von zwei auf vier, den letzten lieferte es im November 2024. Europas Segmente entstanden bei Westinghouse in Monfalcone und Walter Tosto in Chieti, im Konsortium mit Ansaldo Nucleare. F4E zufolge kosteten die fünf Sektoren mehr als 2 Millionen Arbeitsstunden und 750 km Schweißraupen, alle fünf wurden in den letzten zwei Jahren geliefert, und zum Abgleich der Fertigungsdaten kam KI zum Einsatz. WNN beschreibt die Ankunft als Ende einer 16-jährigen Fertigung und offiziell letzte große ITER-Komponente auf der Baustelle.
Wo ITER steht. Der Bau begann 2010. Das ursprüngliche Datum für das erste Plasma, 2018, wurde 2016 auf 2025 verschoben; ein überarbeiteter Plan aus dem vergangenen Jahr sieht Deuterium-Deuterium-Betrieb für 2035 vor. Ziel von ITER sind 500 MW Fusionsleistung über mindestens 400 Sekunden bei 50 MW Heizleistung; Strom wird ITER nicht erzeugen.